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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　10月12日，物流巨头德国邮政敦豪(DeutschePostDHL)集团董事会兼执行官安鹏(FrankAppel)12日向中新网表示，由提出的一带一路战略拥有巨大的发展潜力，德国邮政敦豪集团对此感到赞赏并将积极参与分享其中的机遇。DHL近日已宣布其推出依托一带一路战略的三条洲际运输线路，分别为日本德国、成都伊斯坦布尔、越南欧洲，可在14至22天内完成付运。安鹏当天在德国东部城市莱比锡出席了DHL位于这里的欧洲航运枢纽内一座新分拨中心大楼的启用仪式。
　　　近期，美国对进口光伏产品和大型洗衣机采取保障措施，引起欧盟、韩国、墨西哥等多个世界贸易组织成员批评;美国对进口钢铁和铝产品开展国家安全调查，征收高额进口关税，并对澳大利亚、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韩国以及欧盟国家等实施暂时豁免，引发俄罗斯和印度等国担忧，已经或拟向世界贸易组织提出诉讼;美国还依据对华知识产权301调查结果，对约500亿美元输美商品加征25%关税随着美国持续推进美国优先执政理念，频频出台贸易限制措施，导致贸易摩擦升级。
　　　目前，九线除江北铁水铁路、宜来高速正在积极开展规划和前期工作外，其余均已建成或基本建成。十园除太平溪和点军物流园外，已开工8个，累计完成投资70亿，获得上级补助资金56908万元，世行贷款2亿美元。十园的部分重点支撑项目三峡物流园、爱奔物流园、晶海物流中心、迪腾物流园、云池港、国贸茶叶精深加工中心、葛洲坝物流信息化均建成并投入使用。联合网络做线下实体支撑点互联网对各行各业冲击都不小，物业也一样。
　　　快递电商协同发展。互联网+快递释放出巨大活力，市场格局发生显著变化。前三季度，国内同城业务收入累计完成272.5亿元，同比增长52.9%，超过整体快递业务收入增速19.7个百分点，同城业务成为拉动快递增长的重要引擎。农村地区市场潜力凸显。快递网点的乡镇覆盖率超过60%，12个省(区、市)覆盖率已超过70%。前三季度，全国1626个县共完成快递业务量9.3亿件，同比增长72.2%。从发展趋势看，县域快递业务增幅超出整体快递业务增幅近20个百分点。
　　　上市不是终点，三通一达再一次站在了不得不踏出去寻找新模式的关口。而整车物流行业，也同样面临相似的问题。在汽车流通行业里，物流基础服务就像两条腿，在国内的土壤里长成自己的样子。现在是主机厂、经销商、各大平台的竞争，很快也会是物流的竞争。国内整车物流行业起步较晚，仅有20余年，但跟随汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。截止至2015年，国内汽车物流市场规模已超6000亿元，随着政策利好因素的加推，迈向万亿规模也是指日可待了。
　　　有人或许要问：快递信息隐形后，快递员如何实现送货?尽管面单上不显示用户的完整手机号码，但快递员可通过公司自主研发的一款APP，直接拨号至收件人，及时安全地联系到收件用户。可以说，此项信息保护免费服务的推出，是以科技创新来推动快递行业对个人信息进行更好保护。这种科技创新精神值得称道，是勇于承担社会责任的体现。包括快递公司在内的电商经营主体，都应该如此建立健全内部控制制度和技术管理措施，确保信息安全。　　　　
　　　邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、党组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
　　　随着消费升级、信息化、大数据、人工智能等技新理念的发展，互联网+渗透餐饮行业，促进餐饮企业开始利用新技术帮助提升效率，优化管理，驶入餐饮发展快车道。近日，平民小吃连锁餐饮品牌沙县小吃，与国内温控服务供应链管理云平台晶链通合作，上线的供应链整合协同管控系统，实现库存统一管理及智能集采，订单、物流全程可视化、运作透明化、数字化，提升供应链管理水平，沙县小吃向品牌化、标准化、产业化转型升级。
　　　物流降成本新一轮攻坚战打响。继5月16日常务会议提出进一步降低实体经济物流成本后，有关部门密集展开相关部署并明确了具体推进时间表。《经济参考报》获悉，围绕物流业降本增效和创新发展，未来仍将出台一系列政策和措施，包括编制物流发展指数、构建协调的物流业标准体系、加快多式联运发展以及绿色物流发展等。物流降成本提速推进5月16日，常务会议对进一步降低实体经济物流成本作出一系列部署，并给出了相关时间表和路线图。
　 　　未来随着电商平台更加深度地介入物流行业，预计还将会有更多的物流企业与电商平台产生矛盾。如果这种矛盾无法调和，电商平台可能将会采取更加严厉的措施逼迫物流公司就范，而物流公司的自生能力是否足够强大将会成为决定其能够走多远的重要考量指标。未来的物流行业与电商平台将会出现怎样一种状态?既然物流公司与电商平台之间的矛盾随着互联网深度发展会呈现不同的发展类型，那么，物流公司在未来将会和电商平台之间出现怎样的一种状态呢?具体来看，主要分以下几个方面的状态。
　　　8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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